《尘埃3》深度评测：揭秘极限竞速新篇章

游戏评测：无法超越前作？3DM独家《尘埃3》详细评测

作者：johnyeah183

发布日期：2011-05-29

那天和一帮伙计聊F1，众人对浓眉大头在西班牙主场的表现赞不绝口，只可惜烈马不给力，面对势不可挡的“火星车”红牛，阿隆索能以第五完赛实属不易。我当场放话——“今年车手冠军还是维特尔的！”紧接着是一片嘘声。

《尘埃3》菜单设计：简约而不失华丽

《尘埃2》的菜单设计备受好评，但《尘埃3》却抛弃了前作的“高度代入感”，迈入更时尚艺术气息更加浓厚的全新风格。动态无处不在，首先是背景车辆，它们在慢镜头下为玩家展示冲刺和漂移动作，一方面背景车辆可以平衡画面布局，配合文字让菜单看起来十分协调，这很酷。特别是“车辆欣赏（View Car）”模式——远处驶来的赛车一个紧急掉头然后被定格，玩家可以按方向键360度观察车辆，车辆会始终保持一种极缓慢的运动姿态。这在赛车游戏中是首次出现。菜单选项并不复杂，方向清晰指向明确。生涯模式依靠玻璃材质的三角锥呈现，华丽有余同时颇具艺术气息。不难发现，三角锥贯穿的整个游戏，很好的统一了游戏风格。

游戏优化：更出色的表现

《尘埃3》带来了更加平易近人的配置要求。游戏优化十分出色，让大量低配置玩家看到了曙光，享受到了《尘埃》系列的美好。和前作比较，画面远景有些松散，赛道边的场景细节比较粗糙，当驶离赛道来到边缘的时候，眼前的不堪入目或许会让要求苛刻的玩家当场吐血。光阴表现依旧出色，没有明显瑕疵，车体反光效果个人认为比前作更加自然。车体建模令人，轮毂模型足够精致，内部刹车盘和刹车卡钳的细节都清晰可见。

游戏模式：Gymkhana与更多选择

Gymkhana，也就是花式拉力赛，最早起源于二战之后的美国，战后归来的士兵们购买一些欧洲小型车（Mini，Fiat 500等）在狭窄紧凑的赛道上和美国传统肌肉车竞争，人气相当高。后来原始的Gymkhana延伸出了场地障碍赛“Autocross”。到了九十年代，日本漂移爱好者完整了Gymkhana，让它成为的彻底独立的比赛形式。

《尘埃3》利用Gymkhana成功将拉力赛和娱乐进行了全方位的融合。Gymkhana或许有些过分花哨，或许有些偏离拉力的本身含义，但单从游戏性上，它确实让《尘埃》的受众群体更广，也让更多玩家尝试去接触拉力类型的RAC游戏。

游戏评价：期待下一部《尘埃》

短短一年之内，Codemaster为我们交出了一份满意的答卷。《尘埃3》利用Gymkhana成功将拉力赛和娱乐进行了全方位的融合。Gymkhana或许有些过分花哨，或许有些偏离拉力的本身含义，但单从游戏性上，它确实让《尘埃》的受众群体更广，也让更多玩家尝试去接触拉力类型的RAC游戏。我不想去思考《尘埃2》与《尘埃3》谁更优秀，因为我更想去期待下一部《尘埃》……