《F1 22》评测：年货游戏误入歧途，创新力不足的赛车盛宴
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游戏背景与期待
现实中2022年的F1锦标赛，对于国内观众而言，有两个重要看点。一是F1赛车技术规则的重大变革，特别是空气动力学规则的变化，不仅提升了比赛的观赏性，还引发了“海豚跳”这一讨论热点。二是中国车手周冠宇首次代表阿尔法罗密欧车队参赛，备受期待。这两个看点也使得《F1 22》受到更多关注。作为一款年货游戏，其质量能否满足粉丝期待，与前作相比是进步还是原地踏步，都是玩家关注的焦点。游戏体验与改进
幸运的是，《F1 22》中并未出现可能影响玩家体验的“海豚跳”问题。从实际操作体验来看，与《F1 2021》相比，《F1 22》并没有明显进步，甚至在驾驶手感上几乎感受不到变化。这导致很多年货游戏，尤其是体育游戏，容易出现的问题在《F1 22》中也存在。尽管新规则带来的地面效应让玩家在转向手感和出弯时机把控上有所差异，但开启驾驶辅助功能后，这种差异几乎难以察觉。赛道地图与创新
在赛道地图方面，《F1 22》的改进相当有限。新加入的迈阿密赛道制作用心，但一些老赛道仍沿用前作布局，对硬核玩家来说，制作并不精良的《F1 22》可能不是首选。开发商Codemasters并非彻底摆烂，而是没有找到正确的创新方向。在赛事设计上，《F1 22》尝试了一些新的变化，如优化AI难度、引入进站QTE功能等。槽点与不足
尽管《F1 22》在赛事设计上有所创新，但也有一些槽点。例如，进站QTE功能虽然能节省时间，但实际价值并不明显，反而容易让玩家失去节奏。而新加入的F1生活模式，几乎毫无乐趣可言，且存在氪金要素，难以吸引玩家。新加入的顶级超跑驾驶手感糟糕，挑战项目也缺乏乐趣。总结与展望
排除掉这些槽点，《F1 22》对于新玩家来说，仍是一个不错的入坑机会。游戏拥有完整的F1生涯模式，玩家可以创建新车队，体验从练习赛到积分赛的完整赛季流程。《F1 22》更像是一个半成品，现实中的F1赛事发生了重大变革，但游戏并未体现出这些内容。大量BUG和闪退问题也影响了玩家体验。作为一款年货游戏，《F1 22》的表现并不算令人满意，期待官方后续优化。