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《热力纳斯卡 3》：深度体验与生涯模式的革新

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编者按：去年第二部的续作，《热力纳斯卡 3》带来了更多赛道选择，生涯模式更加深入，操控方式独特，还新增了新手友好的牵引辅助系统。

《热力纳斯卡 3》由 Monster Games 开发，704 Game 在今年 9 月 7 日发布于 PC 平台。目前暂不支持简体中文。

在我童年时，城东边有一条泥地赛道，每到夏季周六夜晚，喧闹声透过窗户传入耳中。我会去那里看比赛，参赛车辆虽旧，但改装后过弯时的漂移令人赞叹。最近两周，我在 PS4 上玩《热力纳斯卡 3》，重温这一童年回忆，因为游戏在主剧情和生涯模式上对泥地赛事做了更多拓展提升。

相较去年上一作首次加入的泥地赛事，这一作里赛车在泥地上的操控感更好，玩家也更容易理解泥地赛事的机制。游戏还加入了现实中的埃尔多拉赛道（Eldora Speedway）和露营世界卡车系列赛（Camping World Trucks）。牵引辅助系统能帮助新手驾驶，让他们在排位赛中取得稳定成绩。

《热力纳斯卡》系列一直为竞速赛事类游戏带来不少关注度，它给玩家所提供的赛事体验是十分劲爆的，前提是您得先掌握游戏的规律。在第三部中，又出现了一种新的套路：您可以在大部队之中前进，利用四周的车辆所提供的牵引气流，顺畅地行驶，至少在柏油路赛事上可以这么干。

泥地战略

但在泥地赛事之中，我面临着一个选择：要么在排位赛中取得一个很好的成绩，在前头出发，然后在比赛中拼尽全力守住领先；要么在排位赛中稍微留点余地，让自己在决赛中稍后出发，然后在比赛中抓住超车机会，一举制胜。这主要是因为有牵引辅助系统存在。有了它的帮助，赛车在进行优雅的漂移和滑行时，就不太可能失去控制。

在《热力纳斯卡 3》的生涯模式初期，似乎就对您的驾驶水平提出了特别高的要求。刚接触这种赛事的新手们需要在赛道花更多时间去练习以提升自己的竞争力。幸运的是，《热力纳斯卡 3》的生涯模式给玩家提供了许多比赛机会。在它的生涯模式中，玩家所扮演的车手出自一个叫做极限泥地巡回赛（Xtreme Dirt Tour）的低级别虚构赛事，但生涯模式远不止于此。

玩家现在有了新的选择，他可以去建立一支车队，最终参与到游戏所提供的四个联赛中去。玩家仍可以选择只扮演一位车手，但这样一来，他们就失去了获得额外乐趣的机会，也感受不到那种游戏气氛。

成为改装车大佬

《热力纳斯卡 3》的车库机制有所改动，玩家再也不能创造出一辆性能永不衰减的「神车」了。现在大家需要购买适合某类赛事的底盘，然后雇佣技工，让车辆为下一场比赛做好准备。赛车分为三个区域，这些技工只能改良其中某一区域的性能，但车辆的总体性能存在一个上限。

《热力纳斯卡 3》的职业生涯跟前作一样，也存在一套竞争对手系统，在这套系统中，车手可能会对您很友好，也可能很讨厌您，具体取决于比赛时的情况，以及社交媒体上的言论。

那些在《热力纳斯卡 3》的生涯模式中驰骋的玩家们，会对它所提供的赛事体验感到很满意。但他们应该意识到一点：生涯模式中的赛事耗时很长，如果加上排位赛和停站的话，那就更长了。

游戏的开发商 Monster Games 和 704 Games 志向远大，力图将《热力纳斯卡》系列打造成一款不错的赛车游戏，它的多人模式和生涯模式都颇具深度，后者是绝大多数玩家的最爱。