重制经典再升级，赛道狂飙乐趣翻倍体验新高度
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《赛道狂飙》系列：时间考验下的赛车传奇
有些游戏不仅经受住了时间的考验，甚至还主动向时间发起挑战。以「赛道狂飙」系列为例，其火爆的计时赛和可供玩家深度定制的赛道编辑器，正是这一说法的典型例证。这种简单却令人上瘾的组合，为该系列游戏在近二十年间吸引了大批忠实粉丝。重制版回归：经典再现与担忧并存
《赛道狂飙》是2006年作品《赛道狂飙：国度》的重制版，在很多方面都让人感觉是系列游戏的一次强势回归。游戏恼人的订阅系统和不尽如人意的教程设置，让玩家们对这次回归心怀着苦乐参半的担忧。计时赛与自我挑战：重复中的乐趣
虽然《赛道狂飙》中充满各种竞速元素，但这系列游戏的主打模式一直是各式各样的计时赛。无论是单独游玩还是多人竞速，你的对手说到底还是你自己。这让《赛道狂飙》的很多模式都给人一种重复之感，如限时赛和传统的「跑圈」模式。那种渴望征服一条赛道的动力，会不断地驱使你回到游戏中，挑战并超越自我。新手教程缺失：学习曲线陡峭
只可惜，「赛道狂飙」系列游戏从来都没有一个完善的新手教程，2020年的这部重制版亦是如此。游戏中过于简短的教程虽然涵盖了所有基本要点，但如果想学习开快车背后所隐含的微妙驾驶技巧，你只能靠自己了。例如在赛车悬空时轻按助推器能「飞」过只有升到半空中才能看见的检查点。《赛道狂飙》的学习曲线相对陡峭，对萌新来说不太友好。赛道丰富，挑战无限：征服与成就
可一旦你克服这些难点后，这款游戏将会让你欲罢不能。游戏中有不少于45条制作精良的正式赛道，且每条赛道最多花费一分半钟即可跑完。你将会情不自禁地一遍又一遍挑战这些赛道来刷新个人最佳时间，同时挖掘出那些稍加用心就能找到的捷径。在激情BGM的烘托下，轰鸣的引擎声也逐渐变得动听起来，吸引着你完成一个个加速、跳跃和漂移等完美操作。赛车失控边缘的刺激：成就与兴奋
但这并非一段惬意的驰骋之旅，《赛道狂飙》的赛车在转弯时总给人感觉轻飘飘的，而且赛车的实际速度总是比你所想的要更快。这听起来好像不是件坏事，但事实上，这种设计会让你感觉车辆一直在失控的边缘反复徘徊，所以当你运用出色的驾驶技术驶过终点线时，那种成就感和兴奋感将无与伦比。玩家自制赛道：无限创意与惊喜
《赛道狂飙》的另一个特点便是它允许玩家自建赛道，在这款新作中，直观且模块化的编辑器也如以往那般令人惊艳。甚至在发售前，网上就已经出现了玩家的自制赛道，其中有一条两旁布满路灯的黑暗赛道，让我不禁想起曾发售于雅达利2600上的游戏《夜间飙车（Night Driver》；还有一条赛道是一道斜坡，在上面驾驶的感觉就像是游玩水上乐园的滑梯，你必须随时准备好起飞腾空，或来个360度大翻转。分级订阅系统：付费与限制
遗憾的是，由于游戏有着并不讨喜的新订阅服务，所以并不是每位玩家都能好好利用到这些强大的编辑工具。你可以免费体验游戏自带的赛道，并使用简化版的赛道编辑器，但其他大部分功能都需要购买「标准版」或「俱乐部版」的订阅，分别售价10美元和30美元一年。在无法充分体验自定义赛道功能和社交要素的情况下，免费游玩就仿佛在体验一款Demo。分级订阅系统：功能与区别
你也许会想知道「标准版」和「俱乐部版」有什么区别。只有俱乐部版玩家才能创建和加入俱乐部，这也是《赛道狂飙》对于缺乏浏览在线服务器工具的解决方式。每支俱乐部都是一个单独的服务器，玩家可以下载和保存特定的自定义赛道和赛车皮肤。分级订阅系统：免费与付费
我相信肯定有玩家仅体验单人模式即可心满意足，反正每季度都会推出免费赛道，且游戏不用付费即可下载，让免费玩家欣喜不已。但对于那些想完全领略《赛道狂飙》魅力的人来说，订阅最贵版本是迟早的事。画面与风格：惊艳与独特
不论你是否付费游玩，至少《赛道狂飙》惊艳的新画面是每个人都可以平等享受的，它让这款游戏里的一切看上去焕然一新。虽然它达不到《极限竞速》或《GT赛车》的水准，但这种画面正是这款休闲愉快的赛车游戏所要达到的效果。游戏中的赛车浑身披着的逼真的光泽，即使你加快车速或专注于前方道路也难以忽视它的存在。菜单与系统：拥挤与独特魅力
除了竞速部分以外，《赛道狂飙》并没有什么令人印象十分深刻的地方。游戏菜单看起来像是拥挤地拼凑在一起，但作为一名老粉，这种不伦不类的感觉似乎已经成为《赛道狂飙》系列游戏的核心之一，开发商或许也清楚这一点吧。分秒必争的计时赛与革命性体验
《赛道狂飙》分秒必争的计时赛一如以往的刺激和上瘾，就像其2006年的版本那样。这款系列游戏最新作的初始赛道选择十分丰富，且有着一系列触手可得的玩家自制娱乐赛道（只要你和那些天才赛道设计师们愿意为游戏的订阅服务付费）。看到每年必须重复付费的游玩模式，许多人对这款游戏的「寿命」表达出担忧。但至少目前来说，《赛道狂飙》提供了一种现代化（乃至革命性）且极具娱乐价值的赛车竞速体验，毕竟在很久以前，它就已经把「规则」二字抛之脑后了。